2025年12月29日，具备世界先进水平的氢能+固态电池混动四旋翼无人机"青深一号"在深圳全球鹰无人机飞行基地完成首飞。该无人机最大起飞重量105公斤，最大净载重超过10公斤，搭载双燃料电池电堆（单堆功率6kW），配备两枚20升氢气瓶，滞空时间超过90分钟，飞行高度480米，适用海拔5000米以下环境，全程零碳排放，仅排放纯净水。这是氢燃料电池与固态锂电池混合动力技术的创新尝试。该型无人机经过多次系统改造与调试，于2025年年底完成正式首飞。
氢能无人机、氨氢动力无人机，以及氨/氢系与锂电混动的无人机，具有广泛的应用场景。该型无人机基于先进的氢燃料电池与固态锂电池联合技术，由深圳北理莫斯科大学（Shenzhen MSU-BIT University，简称深北莫）景义甫博士领导的氨氢能源动力团队与企业联合研发。深北莫氨氢能源动力团队与国内外高校、企业合作，完成了高能效、低能耗的氢能与燃料电池技术原理突破与科研攻关，目前技术实用性已达到国内外先进水平。本次试飞的混动无人机搭载了高性能氢燃料电池与锂电池系统，是科研团队技术成果向产业化发展的重要里程碑。
与当前主流的锂电池动力无人机相比，该系统展现出显著优势。其能量密度达到锂电池的4倍以上，使无人机留空时间实现跨越式提升。实际测试中，在满载任务载荷的情况下，持续飞行时间超过同规格锂电池无人机3倍。采用高安全性的碳纤维复合材料储氢瓶，整体技术突破有望彻底解决锂电动无人机的"续航焦虑"问题。
该团队预计在2026年完成氨氢动力无人机的试飞，将实现极速注氨，补能过程周转效率相比锂电动无人机提升超过10倍，续航时间达到3-6小时。通过整合新一代固态电池、半固态电池的混合动力系统，将为高频次作业、紧急响应、超长滞空、远海深洋空中水下续航作业等场景提供革命性解决方案。
氨氢能与锂固态电池的动力混合技术，可以显著提升无人机、油电混动重卡、船舶的承载能力与续航能力。在高原高寒地区，该技术可以充分发挥氢能在低温环境下的性能优势；在战场勘察领域，有助于提升装备的生存能力和使用寿命；在应急产业方向，能够显著增强保供抗险的安全韧性。氨氢动力燃料电池被国家发改委，工信部，科技部，列为政策支持的新兴电池产业路线。
来自重庆的中交航空港有限公司党组书记、董事长王金超及其团队，深圳全球鹰无人机集团董事长余景兵，现场见证。全球鹰集团作为深圳优秀的专精特新低空企业，全方位助力氢能/氨能混合动力无人机领域的发展。此次试飞验证了氢燃料电池与固态电池混合动力作为中大型无人机主电源的可行性，积累了宝贵的适航数据与运行经验，为下一步向更长航时、更大载重、eVTOL（电动垂直起降飞行器）、有人驾驶通航飞机乃至支线航空器的应用拓展奠定了坚实的技术基础。本次试飞成果也将加速氨氢燃料电池动力无人机新业态的孕育和战略新兴产业的发展。
