2022年10月11日，北京海淀的2023年可再生能源供热领域市政府固定资产投资资金需求项目中，就有氢能供热项目。
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虽说燃料电池热电联供技术的应用在我国尚处于发展和示范初期，但越来越多的企业已参与进来，小规模示范应用正在稳步铺开。
三、挑战：发展燃料电池热电联供仍需努力
燃料电池热电联供技术之所以会受到行业热捧，除了高效的能源利用效率之外，“双碳”目标下，企业降低碳排放成本已上升为发展日程，氢能的零碳排放正好满足这一需求。
此外，氢能的推广应用仅仅依靠交通运输显然是不够的，工业、建筑、发电等领域仍是脱碳的重点领域，为此燃料电池热电联供将发挥重要的作用。
可见，燃料电池热电联供技术前景性无可比拟，但其目前的发展也面临一定的挑战。
一是燃料电池热电联供涉及学科门类众多，从电力、热管理到零部件要求等，国内相关技术还有待完善；二是目前发展燃料电池热电联供经济性较小，氢气的价格高，使得其发展成本高；三是现阶段国内燃料电池热电联供市场还处于培育期，与燃料电池汽车产业相比，燃料电池热电联供不管是政策的关注度还是市场经验都相对缺乏。
目前，燃料电池热电联供项目主要集中于工业园区，想要大规模应用还有很长的路要走。
氢能在脱碳进程中的地位不言而喻，交通领域之外，燃料电池热电联供也成为氢能行业关注的重点，且有热度渐起的趋势。潍柴动力、亿华通、东方氢能等企业都开始在燃料电池热电联供方面布局。
“双碳”背景下，燃料电池热电联供技术的发展还有待行业共同推进。
