“更新”是今年经济主要的变化之一，消费场景的“更新”、基础的设备“更新”，再到城市“更新”，持续激发中国经济的活力，也为百姓带来“更新”的生活。
在山东青岛港，绿色的能源正在改变港口的运行方式。这里不仅用上了光伏、风能和储能，连拖轮都用上了绿色燃料。全国首艘氢电拖轮正在这里执行任务。
港口作业进行时 年吞吐量超7亿吨
在山东青岛港集装箱码头的作业现场，记者在一艘船的甲板上，这艘船是今年6月刚投入使用的全国首艘氢电拖轮。记者从青岛港了解到，今年港口的货物吞吐量突破了7亿吨大关，其中集装箱的吞吐量也突破了三千万标准箱。这些数据的背后离不开港口工作者的辛勤付出，也离不开新能源、新技术的加持。
续航超12小时 氢电拖轮亮点多
记者所在的氢电拖轮搭载“氢燃料电池+液冷锂电池”的混动系统，在现场几乎感受不到发动机的震动和轰鸣，在9节航速的情况下，续航可超12个小时，与传统燃油拖轮相比，它在设备寿命、能源利用等方面优势显著，预计每年减少二氧化碳排放约1500余吨。此外，驾驶室是采用分体式的双岛布局，不仅可以提供更好的驾驶视野，还方便各类设备的操作，还有北斗卫星导航系统、智能岸基充电系统，填补了多项国内空白。
新能源、新技术 助力绿色港口建设
除了拖轮之外，今年以来青岛港整合了太阳能、风能发电与储能系统，建成并投用港区一体化充电区，港口光伏项目年发电量约2500万千瓦时，作业车辆新能源应用率近80%，港口清洁能源占比达69%，每年可减少二氧化碳排放约2万吨。相信未来在新能源和新技术的加持下，绿色港口建设一定会有更多的惊喜和期待。
（总台央视记者 王世玉 高媛 柳栋 于杰）
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